خط القطار فائق السرعة في المغرب
خط القطار فائق السرعة في المغرب
بين الحرص الملكي ورفع سقف طموحات تحديث أسطول النقل السككي
الدكتور محمد البغدادي
باحث في العلوم القانونية
جامعة عبد المالك السعدي بطنجة
المملكة المغربية
مقدمة:
لقد بات واضحا بأن خط قطار فائق السرعة في المغرب يندرج ضمن الرؤية الملكية المتبصرة والحكيمة والنظرة الاستشرافية والثاقبة للعاهل المغربي الملك محمد السادس حفظه الله ونصره، وتنفيذا للبرنامج السككي 2024-2030، وإعمالا لاستراتيجية الوطنية للتنمية المستدامة 2016-2030، وكذا ضمان التحدي الأكبر من خلال توفير 52 في المائة من الطاقة من مصادر متجددة بحلول عام 2030، وزيادة كفاءة الطاقة من خلال مشاريع لتحسين استهلاك الطاقة في القطاعات المختلفة، أضف إلىذلك أن المغرب يحاول قدر الإمكان أن يخرج من سياسة القطب إلى سياسة الأقطاب الاقتصادية كقطب أكادير –مراكش سياحة .[1]
ويرجع تاريخ تشييد الشبكة السككية بالمغرب إلى سنة 1911، حيث وُضعت الخطوط الأولى ذات التباعد المتري، بشكل سريع واقتصادي، لتفتح في وجه النقل العمومي ابتداء من سنة 1916. ولم تُشيد السكك الحديدية ذات التباعد العادي، إلا في سنـة 1923، لتحل بشكل موازي محل الخطوط الأولى السالفة الذكر. ومنذ ذلك التاريـخ، وخلال فترة الحماية الفرنسية، عهد ببناء واستغلال الشبكة السككية الوطنية لثلاث شركات هي:
- الشركة الفرنسية -الإسبانية (TF) لخط طنجة/فاس سنة 1914؛
- شركة السكك الحديدية المغربية (CFM) للخطوط الجنوبية ابتداء من سيدي قاسم وكذا خط فاس/وجدة سنة 1920؛
- شركة السكك الحديدية للمغرب الشرقي (CMO) لخط وجدة/بوعرفة سنة1928
ومنذ نشأتها، تقاسمت هذه الشركات نشاط النقل السككي باستغلال كل واحدة منـها للخط الذي عُهد إليها ببنائه واستمر نشاطها إلى غاية سنة 1963، حين قررت السلطات المغربية آنذاك، بمقتضى الظهير الشريف رقم 1-63-225 بتاريخ 5 غشت 1963، إنشاء المكتب الوطني للسكك الحديدية. [2]
ويمكن تعريف خط قطار فائق السرعة في المغرب على أنه مشروع لوجستيكي تنموي شامل ومندمج من أجل توزيع ثمار التنمية على الجهات والفئات الاجتماعية، بما يدعم التنقل ويعزز الربط الاقتصادي.[3]
واعتبارا لأهمية ومكانة خط قطار فائق السرعة في المغرب في ضمان التنمية المستدامة والمندمجة وتعزيز السلم الاجتماعي والنهوض بمناخ الأعمال والمال وبيئة الاستثمار وتكريس الجاذبية والتنافسية والجودة، فإن الإشكالية المحورية تتمثل فيما يلي: كيف يمكن خط قطار فائق السرعة في المغرب ضمان التنمية المستدامة والمندمجة؟.
وتحت هاته الإشكالية المركزية تتفرع عنها التساؤلات التالية: كيف يساهم الحرص الملكي على تدشين خطي قطار فائق السرعة في المغرب؟ وكيف يمكن رفع سقف طموحات تحديث أسطول النقل السككي؟.
ولمقاربة هذا الموضوع، ارتأينا على الاعتماد التقسيم التالي:
المبحث الأول: الحرص الملكي على تدشين خطي قطار فائق السرعة في المغرب
المبحث الثاني: رفع سقف طموحات تحديث أسطول النقل السككي
المبحث الأول: الحرص الملكي على تدشين خطي قطار فائق السرعة في المغرب
معلوم أن خط قطار فائق السرعة في المغرب يندمج في إطار تجويد مناخ الأعمال والمال والاستثمار وتحسين وضعية سوق الشغل للمغاربة وضمان التنمية المستدامة والمندمجة، وذلك تماشيا مع الأهداف التنموية المسطرة في رؤية النموذج التنموي الجديد لسنة 2021.
وعليه، سوف نعالج خط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء في المطلب الأول وخط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي القنيطرة ومراكش في المطلب الثاني.
المطلب الأول خط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء
لقد أصبح خط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء عند تدشينه في 15 نونبر 2018 أول قطار فائق السرعة في القارة الأفريقية، حيث يتوقف في محطة القنيطرة ومحطة الرباط أكدال.
وينبغي التذكير إلى أن خط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء ما هو إلا تحصيل حاصل لجهود المغرب في تسريع وتطوير البنية التحتية السككية وفق البرنامج السككي 2024-2030.[4]
كما يتوفر المغرب على شبكة سكك حديدية تمتد على طول 2.110 كيلومترو تتوفر على 120 محطة يتم تحديتها بإستمرار. ويعد المغرب أول بلد إفريقي سباق لإطلاق القطار الفائق السرعة بسرعة 320 كيلومترًا في الساعة ويربط هذا القطار بين مدينتي طنجة والدار البيضاء (بإعتباره خطا رئيسيا للأعمال)، وتشير الخطة الرئيسية لمشروع القطار الفائق السرعة إلى أنه من المرتقب إنشاء خط جديد في أفق 2035 يربط بين مدينتي وجدة وأكادير مرورا بمدينتي فاس ومراكش.[5]
المطلب الثاني: خط قطار فائق السرعة الرابط بين مدينتي القنيطرة ومراكش
دشن المغرب بتاريخ 24 أبريل 2025 انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة الرابط بين مدينتي القنيطرة ومراكش الذي يبلغ طوله 430 كيلومترا بسرعة 350 كيلومترا في الساعة، ضمن برنامج لتعزيز البنية السككية بموازنة تقارب 10 مليارات دولار. وسيمدد المغرب بهذا المشروع، الذي أشرف الملك المغربي محمد السادس أعزه الله ونصره على تدشينه من محطة الرباط أكدال، خط القطار فائق السرعة الذي يربط حاليا بين طنجة والقنيطرة ليصل إلى مراكش، مما سيجعل المملكة من بين الدول التي تمتلك أطول الشبكات فائقة السرعة في العالم بإجمالي 630 كيلومترا، بحسب تصريحات المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع الخليع.[6]
المبحث الثاني: رفع سقف طموحات تحديث أسطول النقل السككي
لاريب في أن رهان تحديث أسطول النقل السككي مرتبط أساسا بجودة الرأسمال البشري وتقليص الفوارق المجالية أو الترابية ، وكذا تقريب المسافات وتخفيف الضغط وتقريب الخدمات، هذا فضلا عن معالجة اختلالات التفاوتات الاجتماعية.
وتبعا لذلك، سوف نتطرق إلى العدالة الجهوية والمجالية في المطلب الأول والعدالة الاجتماعية وجودة الحياة ورفاهية العيش في المطلب الثاني.
المطلب الأول: العدالة الجهوية والمجالية
من المؤكد أن خط قطار فائق السرعة في المغرب سيساهم بالفعل في إحداث أقطاب جهوية جديدة من أجل الحد من الفوارق الترابية واحتواء إشكالية الاستعمار المغرب النافع والمغرب غير النافع، حيث سيعمل هذا المشروع السككي الضخم من ضخ دماء جديدة وإذكاء روح التنمية المستدامة والمندمجة على مختلف مناطق المملكة، وذلك تماشيا مع أهداف ورش الجهوية المتقدمة ورؤية النموذج التنموي الجديد لسنة 2021.[7]
ويكفي الإشارة إلى أن الفاعل الجهوي يجب أن يضع خط قطار فائق السرعة في المغرب ضمن أولوياته الأساسية من خلال تأهيل الرأسمال البشري الترابي وجعل الجهة كقطب اقتصادي لها الجاذبية والتنافسية والقيمة المضافة داخل الاقتصاد الوطني.[8]
المطلب الثاني: العدالة الاجتماعية وجودة الحياة ورفاهية العيش
يندمج خط قطار فائق السرعة في المغرب في إطار التوجهات الاستراتيجية للمملكة في مجال التنمية المستدامة والنقل ومناخ الاستثمار وتحفيز النشاط السياحي وضمان العدالة الاجتماعية وجودة الحياة ورفاهية العيش، حيث صنف المنتدى الدولي العالمي في إطار إجراء البحث حول تنافسية الاقتصاديات العالمية المغرب في رتبة 53 دولة بشأن نجاعة البنيات التحتية على 140 دولة في أكتوبر 2019، كما سخر أكثر من 40 مليار دولار في البنيات التحتية بحوالي 30 في المائة من الناتج العام الداخلي في عهد العاهل المغربي الملك محمد السادس حفظه الله ونصره، أضف إلى ذلك تطلب تعبئة استثمارات بقيمة 96 مليار دولار، ويهم أيضا اقتناء 168 قطارا بمبلغ 29 مليار درهم .[9]
الخاتمة:
وتأسيسا على ذلك، يتضح أن خط قطار فائق السرعة في المغرب ما هو إلا تأكيد على انخراط المملكة المغربية داخل المنظومة التنموية المستدامة والمندمجة، وذلك تماشيا مع المعايير الدولية لجودة البنيات التحتية، حيث تم دمج المغرب، منذ سنوات عديدة، في مشاريع البنية التحتية الكبرى التي كان لها تأثير على النسيج الاقتصادي الوطني والإقليمي. وقد ساهمت هذه المشاريع في دعم مختلف الاستراتيجيات القطاعية واللامركزية، وفي هذا الصدد، فقد احتل المغرب الرتبة 53 من حيث جودة بنيته التحتية في التقرير السنوي حول القدرة التنافسية لـ 140 دولة حول العالم الذي أصدره المنتدى الاقتصادي العالمي
في أكتوبر 2019.
لائحة المراجع:
البرامج التلفزيونية
- مداخلة إدريس العيساوي، الوقع السوسيو اقتصادي للخط السككي فائق السرعة القنيطرة –مراكش، يوم 25 أبريل 2025.
- مداخلة الطيب أعيس، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
- مداخلة بدر الدين الأزرق، البنية التحتية للمملكة المغربية: رؤية ملكية سديدة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 28 أبريل 2025.
- مداخلة بدر الزاهر الأزرق، الآثار الاقتصادية لمشروع الخط السككي فائق السرعة القنيطرة – مراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025.
- مداخلة وديع السحواطي، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025.
- مداخلة زكريا فيرانو، البنية التحتية للمملكة المغربية: رؤية ملكية سديدة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 28 أبريل 2025. وللمزيد من التوضيح راجع
- مداخلة يوسف فيلالي الكراوي، جلالة الملك يُعطي بالرباط انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV الرابط بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025
- مداخلة لوسيانو بورج، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025
- مداخلة محمد السموني، LGV القنيطرة – مراكش: مشروع واعد بوقع سوسيو اقتصادي كبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025.
- مداخلة محمد السموني، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
- مداخلة محمد الشرقي، LGV القنيطرة – مراكش: مشروع واعد بوقع سوسيو اقتصادي كبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل2025
- مداخلة محمد جدري، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025.
- مداخلة محمد جدري، ورقة حول القطار فائق السرعةLGV القنيطرة-مراكش، مشاركة في برنامج الأخبار المسائية لقناة دوزيم، يوم 24 أبريل 2025.
- مداخلة محمد ربيع الخليع، المغرب تبنى رؤية شاملة ومندمجة لتطوير وتحديث أسطول النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 27 أبريل 2025.
- مداخلة نبيل جدلان، أهمية مشروع الخط السككي فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025.
- مداخلة نجيب الصومعي، جلالة الملك يُعطي بالرباط انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV الرابط بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025 .
- مداخلة نجيب الصومعي، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
- مداخلة عبد اللطيف كومات، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
- مداخلة عبد النبي عبد المطلب، المملكة تعزز سيادتها الإفريقية في مجال النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 أبريل 2025.
- مداخلة عبد النبي عبد المطلب، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025.
- مداخلة علي الغنبوري، الخط السككي فائق السرعة القنيطرة-مراكش يعزز أكثر دينامية التنمية الجهوية، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 25 أبريل 2025.
- مداخلة رضوان زهرو، المملكة تعزز سيادتها الإفريقية في مجال النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 أبريل 2025.
- مداخلة رضوان زهرو، إنجاز الخط السككي فائق السرعة سيكون له أثر تنموي وسوسيو-اقتصادي على بلادنا، مشاركة في برنامج الأخبار المسائية لقناة دوزيم، 26 أبريل 2025.
- مداخلة رضوان زهرو، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
لائحة الإحالات:
[1] مداخلة زكريا فيرانو، البنية التحتية للمملكة المغربية: رؤية ملكية سديدة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 28 أبريل 2025. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة رضوان زهرو، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
[2] مداخلة الطيب أعيس، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.
[3] مداخلة بدر الدين الأزرق، البنية التحتية للمملكة المغربية: رؤية ملكية سديدة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 28 أبريل 2025.
[4] مداخلة رضوان زهرو، المملكة تعزز سيادتها الإفريقية في مجال النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 أبريل 2025. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة عبد النبي عبد المطلب، المملكة تعزز سيادتها الإفريقية في مجال النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 أبريل 2025. ومداخلة نبيل جدلان، أهمية مشروع الخط السككي فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025.
[5]مداخلة محمد السموني، LGV القنيطرة – مراكش: مشروع واعد بوقع سوسيو اقتصادي كبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة محمد الشرقي، LGV القنيطرة – مراكش: مشروع واعد بوقع سوسيو اقتصادي كبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025. ومداخلة إدريس العيساوي، الوقع السوسيو اقتصادي للخط السككي فائق السرعة القنيطرة –مراكش، يوم 25 أبريل 2025.
[6] مداخلة محمد ربيع الخليع، المغرب تبنى رؤية شاملة ومندمجة لتطوير وتحديث أسطول النقل السككي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 27 أبريل 2025. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة نجيب الصومعي، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025. ومداخلة لوسيانو بورج، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025.ومداخلة محمد جدري، ورقة حول القطار فائق السرعةLGV القنيطرة-مراكش، مشاركة في برنامج الأخبار المسائية لقناة دوزيم، يوم 24 أبريل 2025.
[7] مداخلة محمد جدري، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025. ومداخلة عبد النبي عبد المطلب، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025.
[8] مداخلة وديع السحواطي، خط LGV القنيطرة – مراكش: مشروع سيقلص المسافات ويقرب الخدمات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 26 أبريل 2025. ومداخلة نجيب الصومعي، جلالة الملك يُعطي بالرباط انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV الرابط بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025. ومداخلة يوسف فيلالي الكراوي، جلالة الملك يُعطي بالرباط انطلاقة أشغال إنجاز الخط السككي فائق السرعة LGV الرابط بين القنيطرة ومراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025. ومداخلة علي الغنبوري، الخط السككي فائق السرعة القنيطرة-مراكش يعزز أكثر دينامية التنمية الجهوية، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 25 أبريل 2025.
[9] مداخلة عبد اللطيف كومات، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025. ومداخلة محمد السموني، تمديد خط قطار فائق السرعة إلى مراكش: رؤية ملكية استراتيجية في خدمة تنقل مستدام شامل وتنافسي بطموح قاري نحو المستقبل، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 24 أبريل 2025. ومداخلة رضوان زهرو، نجاز الخط السككي فائق السرعة سيكون له أثر تنموي وسوسيو-اقتصادي على بلادنا، مشاركة في برنامج الأخبار المسائية لقناة دوزيم، 26 أبريل 2025. ومداخلة بدر الزاهر الأزرق، الآثار الاقتصادية لمشروع الخط السككي فائق السرعة القنيطرة – مراكش، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 25 أبريل 2025.